京雄高速復(fù)工復(fù)建獲得批復(fù)后，全力推進(jìn)施工進(jìn)度。圖為工人們?cè)诓僮髯詣?dòng)彎弧機(jī)加工鋼筋。河北日?qǐng)?bào)記者 張偉亞攝

　　3月13日，春光明媚，京雄高速SG6標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)工地，挖掘機(jī)揮動(dòng)長長的鐵臂，在陽光下投射出繁忙的剪影。

　　作為雄安新區(qū)總體規(guī)劃中“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分，京雄高速是北京中心城區(qū)乃至北京大興國際機(jī)場(chǎng)連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，對(duì)完善新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程具有重要意義。

　　“根據(jù)省交通運(yùn)輸廳和河北高速集團(tuán)要求，在做好疫情防控的同時(shí)，必須加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，我們重新優(yōu)化了施工流程，把每一項(xiàng)工作都抓緊抓實(shí)抓細(xì)，努力將京雄高速打造成新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)的精品和標(biāo)桿工程。”河北高速集團(tuán)京雄高速臨時(shí)籌建處副處長張孟強(qiáng)表示，目前建設(shè)工地的返崗人員已全部投入生產(chǎn)，公司將在各標(biāo)段開展勞動(dòng)競(jìng)賽，把失去的時(shí)間搶回來，確保京雄高速年度生產(chǎn)計(jì)劃目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

　　京雄高速河北段包括主線和大興國際機(jī)場(chǎng)北線支線，全長約93公里，一期工程先期實(shí)施75公里。其中，主線起自涿州市京冀界與北京段順接，向南經(jīng)涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城、雄安新區(qū)，止于容城縣張市村南，與既有榮烏高速公路相接。

　　京雄高速建設(shè)單位為趕施工進(jìn)度，爭分奪秒、掛圖作戰(zhàn)。

　　京雄高速SG6標(biāo)項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理許路介紹，作為中標(biāo)單位中交一公局調(diào)整原來“按月報(bào)計(jì)劃，月保季，季保年”的進(jìn)度管理模式，更改為“日計(jì)劃”。由于橋梁較多，制梁的速度和質(zhì)量是項(xiàng)目的關(guān)鍵，增加投資，將箱梁模板由原來的10套增加到14套；增加人手，采取24小時(shí)倒班作業(yè)，目前該公司到場(chǎng)管理與施工人員達(dá)到1000人。

　　作為新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)的重要?jiǎng)用}，京雄高速也承擔(dān)著打造“雄安質(zhì)量”的重任。

　　3月13日10時(shí)，記者在京雄高速建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)很多自動(dòng)和智能化設(shè)備：自動(dòng)彎弧機(jī)、數(shù)據(jù)鋸切套絲機(jī)、模板液壓行走系統(tǒng)、混凝土智能操控系統(tǒng)等等。

　　“我已經(jīng)崗上培訓(xùn)了一個(gè)多月，現(xiàn)在能比較熟練地操作了，鋼筋的弧度要求不同，有時(shí)就要調(diào)整參數(shù)。”6標(biāo)項(xiàng)目工人呂紅波認(rèn)真地操作著自動(dòng)彎弧機(jī)，旁邊還放著工作手冊(cè)和筆記。

　　“京雄高速SG5標(biāo)項(xiàng)目橋梁占比99.5％，白溝河特大橋?yàn)槲覈壳耙?guī)模最大的上承式連續(xù)鋼拱橋，技術(shù)難度極大。”5標(biāo)項(xiàng)目黨支部書記甄寶斌表示，項(xiàng)目部加大智能化工地和創(chuàng)新工地建設(shè)，項(xiàng)目集成了BIM技術(shù)、智慧梁場(chǎng)、安全可視化、物料管理等多個(gè)模塊，并采用了智能安全帽、無人機(jī)航拍、AI人臉識(shí)別、VR虛擬現(xiàn)實(shí)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，將對(duì)項(xiàng)目數(shù)字化發(fā)展起到巨大的推動(dòng)和示范引領(lǐng)作用。

　　京雄高速全線6個(gè)標(biāo)段中，6標(biāo)段正在進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工、梁板預(yù)制及鋼筋加工；其他標(biāo)段正在進(jìn)行場(chǎng)站建設(shè)和清表工作。目前全線共完成清表37.72公里，樁基完成1174根，承臺(tái)完成66座。（河北日?qǐng)?bào)記者 張偉亞）