天津市近5年以來規(guī)模最大的高速公路建設(shè)項(xiàng)目，也是跨越“十三五”和“十四五”的京津冀一體化公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——津石高速公路天津東段主線日前正式通車，至此天津港區(qū)域與雄安新區(qū)高速通道徹底打通，對增強(qiáng)濱海新區(qū)對外服務(wù)、輻射能力，促進(jìn)京津冀一體化區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和進(jìn)一步完善路網(wǎng)服務(wù)功能具有重要意義。“我常常往返于南港工業(yè)區(qū)和石家莊，原來走沿海高速繞黃驊港，再走石黃高速，差不多要六七個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在走津石高速，少了約100公里，油費(fèi)能省約300元，時(shí)間也能縮短兩三個(gè)小時(shí)。”在收費(fèi)站，河北滄州臨港華運(yùn)運(yùn)輸有限公司司機(jī)王彬高興地對記者說，原來路上和接卸的時(shí)間加在一起，不得不在當(dāng)?shù)刈∫煌恚窈缶涂梢詫?shí)現(xiàn)當(dāng)天來回了。

　　本次通車還極大方便了周邊物流企業(yè)，可以更便利地為雄安新區(qū)提供建設(shè)所需的石化資源。天津市南港奧德費(fèi)爾碼頭倉儲(chǔ)有限公司商務(wù)總監(jiān)辛連靜說：“今年計(jì)劃深耕河北省滄州、廊坊以及雄安新區(qū)等地，津石高速天津東段開通后，駕車只需十分鐘就可以直接駛上高速路，不僅物流成本降低了1/3，也提高了作業(yè)效率。”據(jù)了解，津石高速公路天津東段工程由濱海建投集團(tuán)所屬天津?yàn)I海新區(qū)高速公路投資發(fā)展有限公司組織建設(shè)。據(jù)市交通運(yùn)輸委副主任劉道剛介紹，本次通車路段起自濱海新區(qū)南港工業(yè)區(qū)，接秦濱高速及南港工業(yè)區(qū)港北路，向西止于西青區(qū)小張莊附近，連接已建成的津石高速公路和長深高速公路線段，全長31.3公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)車速100公里/小時(shí)。

津石高速天津東段主線的通車，使天津港區(qū)域與雄安新區(qū)高速通道徹底打通。

津石高速天津東段主線通車后，使濱海新區(qū)對外服務(wù)、輻射能力大大增強(qiáng)。

　　記者在緊鄰天津北大港濕地自然保護(hù)區(qū)約17公里的堤路共建段看到，這里采用高低分幅的路基設(shè)計(jì)方案，每隔一段距離便建有一個(gè)木制小屋，供鳥類棲息。“我們采取路段限速、特制防眩板、聲屏障和路面降噪新工藝，最大程度減少對保護(hù)區(qū)的分割和珍稀鳥類的影響，實(shí)現(xiàn)了堤、路功能兩用，節(jié)約大量土地資源的同時(shí)，提升河道泄洪能力，這在國內(nèi)公路建設(shè)領(lǐng)域尚屬首次。”天津?yàn)I海新區(qū)高速公路投資發(fā)展有限公司工程部部長楊輝介紹，作為天津市第一條和交通運(yùn)輸部第三批綠色公路典型建設(shè)示范工程，津石高速天津東段在資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效、服務(wù)提升和全壽命周期等綠色發(fā)展方面均具有重要推廣意義。

津石高速天津東段采用特制防眩板、聲屏障等工藝措施，最大限度降低對保護(hù)區(qū)鳥類棲息影響。

　　作為國家高速網(wǎng)的重要組成部分，津石高速公路G0211是天津市東西向交通主干線和省際出口通道，是南港工業(yè)區(qū)連接中心城區(qū)以及對外集疏運(yùn)交通的重要通道。天津市境內(nèi)津石高速西段已經(jīng)于2020年底建成通車，先期實(shí)現(xiàn)了與河北省段津石高速的連通，本次津石高速天津東段主線的順利通車，實(shí)現(xiàn)了濱海新區(qū)連接雄安新區(qū)、至石家莊的津石通道全部貫通。