8月10日，滿載84個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的紙漿海鐵聯(lián)運班列，從秦皇島港鳴笛駛出，整列奔赴河北保定，標(biāo)志著“青島-秦皇島-保定”海鐵聯(lián)運成功運行，冀魯經(jīng)貿(mào)往來首開多式聯(lián)運通道。
此次海鐵聯(lián)運為上水運輸，紙漿作為保定地區(qū)造紙廠主要原材料，以往均采用汽車運輸方式經(jīng)青島、日照、天津港等集散。河北港口集團秦仁海運公司借助集團大力發(fā)展集裝箱運輸，創(chuàng)新組合“青島-秦皇島”集裝箱航線和“秦保快線”鐵路專線，以秦皇島港為中轉(zhuǎn)樞紐，定制“端對端”“點對點”一站式直達物流方案——紙漿自山東青島港運抵秦皇島港，采取不落地直取直裝方式裝載鐵路班列，直達保定地區(qū)，把紙漿倉庫倉碼頭搬到了企業(yè)家門口，使終端提取時間從2天左右壓縮至幾個小時，為當(dāng)?shù)卦旒埉a(chǎn)業(yè)原材料提供了高效穩(wěn)定的運輸保障。
“海鐵聯(lián)運方式更加高效便捷、綠色安全、節(jié)約成本。”秦仁海運公司負(fù)責(zé)人給紙漿“散改集”“公轉(zhuǎn)鐵”算了一筆賬：該班列運輸紙漿重約1850噸，相當(dāng)于55輛重型卡車從山東到河北的運輸量，改用海鐵聯(lián)運可大幅減少汽車排放，并降低雨雪霧等天氣對貨物安全、運輸質(zhì)量的影響，同時減少中間運輸環(huán)節(jié)，一列車即可為企業(yè)節(jié)約運費成本近萬元。
成功運行“青島-秦皇島-保定”紙漿海鐵聯(lián)運班列后，秦?？炀€實現(xiàn)雙向重載鐘擺運輸。以往“秦保快線”與“秦仁航線”組合，服務(wù)河北保定及周邊地區(qū)產(chǎn)品“走出去”，打通了河北外貿(mào)多式聯(lián)運通道。此次“秦保快線”與內(nèi)貿(mào)集裝箱航線聯(lián)通，開發(fā)上水新貨源，實現(xiàn)“重去重回”，可進一步提高航線、班列運行效率效益，促進內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動，輻射覆蓋更大區(qū)域和范圍，為全省生產(chǎn)要素“運進來”提供新方案。
今年以來，河北港口集團大力發(fā)展海上運輸、集裝箱，運輸保障能力顯著增強，支撐臨港產(chǎn)業(yè)和腹地開放能力大幅提高。3月與山東省港口集團簽署《全面深化世界一流港口戰(zhàn)略合作協(xié)議》，進一步加強協(xié)同發(fā)展，積極推動集裝箱航線、大宗散貨業(yè)務(wù)、全程物流業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈金融、港口裝備等領(lǐng)域深度合作。6月開通“秦皇島-青島”集裝箱航線，高效連接冀魯港口群，促進區(qū)域生產(chǎn)要素流通和商務(wù)往來。下一步，河北港口集團將推動綠色高效海鐵多式聯(lián)運持續(xù)升級，提高海鐵聯(lián)運平臺保障能力，以此提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（記者張琦 通訊員孫菲）
