京津城際近八成是“復(fù)興號”
原標(biāo)題：4月10日鐵路施行新的列車運(yùn)行圖—— 京津城際近八成是“復(fù)興號”
4月10日起，鐵路部門施行新的列車運(yùn)行圖。北京始發(fā)的“復(fù)興號”列車將新增39對，達(dá)到108.5對。其中，京滬高鐵新增8對、京津城際新增31對，京津城際列車近八成為“復(fù)興號”列車。北京始發(fā)“復(fù)興號”已覆蓋15個省會城市和直轄市。
中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡稱：北京鐵路局）昨日通報調(diào)圖方案，今后，從北京鐵路局始發(fā)終到的列車將達(dá)到627.5對，其中高鐵和動車組列車390對，占比超過六成，創(chuàng)歷史新高。調(diào)圖后，“復(fù)興號”再擴(kuò)容，從北京鐵路局始發(fā)新增“復(fù)興號”列車39對，共計達(dá)到108.5對。其中，京滬高鐵新增8對，達(dá)到15對，增幅114.2%。具體車次和到站為：北京南—上海虹橋G1/G4次、G3/G2次、G7/G14次、G9/G16次、G11/G10次、G13/G22次、G15/G18次、G17/G8次8對；北京南—上海G5/G12次、G21/G6次2對；北京南—杭州東G19/G32次、G31/G40次、G39/G20次3對；北京南—合肥南G23/G30次、G29/G24次2對。
屆時，北京南—上海虹橋間G17次、上海虹橋—北京南的G22次和北京南—杭州東G39次，運(yùn)行時間僅為4小時18分；北京南—合肥南G29次運(yùn)行時間全程僅為3小時35分。
調(diào)圖后，北京始發(fā)“復(fù)興號”列車到達(dá)的省會城市又增兩個——浙江杭州、安徽合肥。目前，北京始發(fā)“復(fù)興號”可到達(dá)的省會城市和直轄市還包括上海、天津、濟(jì)南、南京、廣州、武漢、太原、石家莊、沈陽、成都、鄭州、西安、長沙。
新圖實(shí)施后，京津城際新增“復(fù)興號”列車31對，調(diào)整2對，達(dá)到81.5對。“復(fù)興號”約占該線圖定高鐵列車的80%。京津城際也成為全國開行“復(fù)興號”列車最密集的高鐵線路。
北京鐵路局對管內(nèi)豐沙大、石太、石德、京九、京滬等既有線運(yùn)行的31對旅客列車分別進(jìn)行了停運(yùn)、變更運(yùn)行區(qū)段調(diào)整。部分客運(yùn)列車“截彎取直”讓出線路，此舉不僅提速，還為貨運(yùn)“增加”能力。以天津—廣州T253/4次列車為例：運(yùn)行線路由現(xiàn)在的天津至石家莊（北）經(jīng)京滬、石德、石家莊西環(huán)線調(diào)整為津保鐵路、京廣線運(yùn)行。今后，T253次在京津冀區(qū)域內(nèi)停站由8個增至10個，T254次停站由5個增至9個，滿足更多沿線地區(qū)旅客出行需要。而且，毗鄰雄安新區(qū)的白溝也首次開通了直達(dá)廣州的旅客列車。站雖停得多，但反而更快了。T253次列車單程時間由27小時47分鐘壓縮至27小時04分鐘，縮短43分鐘；T254次由26小時57分鐘壓縮至25小時44分鐘，縮短行程達(dá)1小時13分鐘。
天氣轉(zhuǎn)暖，清明、五一、端午節(jié)小長假和暑運(yùn)等鐵路運(yùn)輸高峰也將陸續(xù)到來。鐵路部門表示，此次調(diào)圖也將增加、調(diào)整一些受旅客歡迎的熱門線路。
新圖實(shí)施后，石濟(jì)高鐵新增3對直通動車組：石家莊—榮成D1621/2次，石家莊—威海D1623/4次和石家莊—煙臺D1625/6次。另增加石家莊—濟(jì)南西（煙臺）D4152/1次高峰線動車組。方便旅客在德州東站和石家莊站換乘京滬、京廣高鐵。
同時，北京西—運(yùn)城北D2001/6次、北京西—石家莊D6721次列車車廂，升級為CRH380AL型動車組，車次調(diào)整為G627/8次、G6715次。北京南—上海D311次動臥列車，增加天津西站停靠。假日客流高峰期，北京鐵路局還將安排延長北京西—寶雞南G4015/6次，至蘭州西站終到始發(fā)。（記者 金可 通訊員 李溢春 陳立軍 孫麗萍）
