原標題：京張高鐵八達嶺長城站站房主體結構封頂
至此，京張高鐵全線站房主體結構建設全部完成
8月23日拍攝的京張高鐵八達嶺長城站站房主體結構封頂施工現場。 新華社記者張晨霖 攝
8月23日11時28分，伴隨著最后一罐混凝土澆筑完成，京張高鐵八達嶺長城站站房主體結構封頂。至此，京張高鐵全線站房主體結構建設全部完成。
京張高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”中京蘭通道東段的重要組成部分，也是2022年北京冬季奧運會的重要交通基礎設施。京張高鐵八達嶺長城站位于北京延慶八達嶺長城景區，總建筑面積49500平方米，分地面站房和地下站兩部分。其中地下站位于八達嶺長城景區山體下方102米處，是目前國內埋深最大的高速鐵路地下站，也是目前國內最復雜的暗挖洞群車站。
據介紹，下一步，八達嶺長城站將進入裝飾裝修、機電安裝、信息客服等工程施工階段。八達嶺長城站室內設計采用冷色調硅酸鈣板吊頂和清水柱體，暖色調人工刻槽黃金麻石材墻面和啞光地面。同時在寬敞的進站候車廳墻體中設置主題為《印記》的石材手工藝術浮雕，雕刻京張高鐵智能動車組穿過崇山峻嶺和萬里長城的畫面，賦予站房獨特的藝術氣質。
為確保9月初京張高鐵聯調聯試按期進行，中國鐵路北京局集團有限公司所屬北京工務段對高鐵線路軌距、水平、高低、方向等指標進行綜合調整，使線路達到最佳狀態，預計8月底前將完成八達嶺長城站全部線路的精調工作。屆時，昌平站至懷來站（不含懷來站）間的全部無砟軌道完成精調，進入聯調聯試準備階段。（記者方素菊 通訊員魯靜）
