中國雄安官網12月19日電（記者黃海 通訊員馬潔 董曉燕）近日，在京雄高速SG6標段蘭溝洼特大橋施工現場，隨著最后一片預制箱梁的成功架設，該項目雄安新區段7.4公里實現全幅貫通。
京雄高速公路雄安新區段全幅貫通。中國雄安官網發
京雄高速緊緊圍繞“2020年底主體完工、2021年6月底前建成通車”的任務目標，先后組織開展“大干120天勞動競賽”“決戰黃金月、力保雙過半”大會戰和“百日攻堅勞動競賽”三項活動，全力以赴搶抓工期、爭趕進度，加大人員和設備投入，形成了“一切盯著工程干”的生動局面。
京雄高速SG6標全長7.4公里，涵蓋6.2公里橋梁工程以及1.2公里路基工程。其施工具有“三高兩大一緊”的特點：環保要求高、質量要求高、標準化要求高、施工難度大、工程體量大、工期緊。在保證工程質量的情況下，京雄籌建處聚焦進度目標，制定任務、措施、時效“三個清單”，逐條逐項逐個環節進行梳理，合理安排施工工序，采取“日碰頭+周例會+月考核”的方式，落實工作責任，強化跟蹤問效，及時通報進度。施工單位發揚“5+2、白加黑”工作精神，采取“機械不停、人員倒班”的工作模式，爭分奪秒加快工程建設。
京雄高速SG6標段蘭溝洼特大橋施工現場航拍圖。中國雄安官網發
該標段預制箱梁生產堅持抓進度和保質量“雙管齊下”。預制梁臺座由最初的97個增加到113個，人員由700人增加到1900多人，護欄模板由670米增加1270米，箱梁預制全部采用不銹鋼液壓模板、智能張拉壓漿設備、蒸汽養生系統以及自動噴淋養護系統等先進工藝，極大地提高了預制梁的生產效率，保證了質量全部符合規定要求。
同時，堅持工廠化生產、裝配式施工、信息化管理，創新研發“滴滴式”鋼筋加工配送系統，通過手機APP下單訂購，改變了以往手填下料單的配送方式，工效大大提升；應用BIM管理系統，創建了一個多維度、結構化的數據庫，可以統籌管理材料、設備、勞動力等施工資源，實現進度、安全、質量全覆蓋式監督，確保了工程優質。
京雄高速公路雄安新區段7.4公里全幅貫通，為項目如期通車奠定了堅實的基礎。京雄高速全線建成通車后，北京到雄安新區將實現1小時通達，為進一步推進京津冀區域社會經濟協調發展提供高質量的交通保障。
